Pour : HUSQVARNA FE 501S 2016 HUSQVARNA FE 501S 2015 HUSQVARNA TE 300I 2019 HUSQVARNA TE 300I 2018 HUSQVARNA TE 250I 2019 HUSQVARNA TE 250I 2018 HUSQVARNA FE 350S 2016 HUSQVARNA FE 350S 2015 Le té de fourche fraisé CNC possède les caractéristiques suivantes : En aluminium de qualité supérieure Rigidité optimisée du tube de fourche Alignement à 100 % avec le tube de fourche Parfaite flexibilité - forme exactement adaptée à la fourche WP Husqvarna Brochage de la fourche après l'anodisation : Sans augmentation du couple de serrage, ce traitement augmente la friction entre le té de fourche et les bras de fourche, ce qui empêche la torsion des bras de fourche dans le té. La fixation spéciale du tube de fourche soutient davantage cette caractéristique. Réglage ultra-simple du déport entre 20 mm ou 22 mm : Le démontage de la roue avant et de la fourche n'est pas nécessaire !{10}Le déport du té de fourche est la distance entre la ligne médiane horizontale des deux tubes de fourche et le centre de l'axe de direction, donc la distance à laquelle les tubes de fourche sont déportés par rapport à l'axe de direction (appelée mesure X). Grâce au repère sur le té de fourche, le déport réglé est visible en un coup d'œil. Possibilités de réglage du déport : Déport plus court : Stabilité à grande vitesse dans les lignes droites Déport plus long : braquage simplifié et plus rapide dans les virages En cas de montage sur les modèles TC et FC à partir de l'année-modèle 2016, la fixation de guidon 789.01.939.044/144/244/344/444 ou le PHDS SXS.14.125.200 sont également nécessaires.
Description
Pour :
HUSQVARNA FE 501S 2016
HUSQVARNA FE 501S 2015
HUSQVARNA TE 300I 2019
HUSQVARNA TE 300I 2018
HUSQVARNA TE 250I 2019
HUSQVARNA TE 250I 2018
HUSQVARNA FE 350S 2016
HUSQVARNA FE 350S 2015
Le té de fourche fraisé CNC possède les caractéristiques suivantes :
En aluminium de qualité supérieure
Rigidité optimisée du tube de fourche
Alignement à 100 % avec le tube de fourche
Parfaite flexibilité - forme exactement adaptée à la fourche WP Husqvarna
Brochage de la fourche après l'anodisation :
Sans augmentation du couple de serrage, ce traitement augmente la friction entre le té de fourche et les bras de fourche, ce qui empêche la torsion des bras de fourche dans le té.
La fixation spéciale du tube de fourche soutient davantage cette caractéristique.
Réglage ultra-simple du déport entre 20 mm ou 22 mm : Le démontage de la roue avant et de la fourche n'est pas nécessaire !{10}Le déport du té de fourche est la distance entre la ligne médiane horizontale des deux tubes de fourche et le centre de l'axe de direction, donc la distance à laquelle les tubes de fourche sont déportés par rapport à l'axe de direction (appelée mesure X). Grâce au repère sur le té de fourche, le déport réglé est visible en un coup d'œil. Possibilités de réglage du déport :
Déport plus court : Stabilité à grande vitesse dans les lignes droites
Déport plus long : braquage simplifié et plus rapide dans les virages
En cas de montage sur les modèles TC et FC à partir de l'année-modèle 2016, la fixation de guidon 789.01.939.044/144/244/344/444 ou le PHDS SXS.14.125.200 sont également nécessaires.
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